江蘇丹佛斯液壓泵生產(chǎn)

1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。

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液壓泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：液壓+液壓套構(gòu)成液壓偶件、出油閥和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件，液壓和液壓套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm。液壓頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；液壓套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，液壓套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。液壓頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

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(1)缸體與配油盤的摩擦引起噪聲的原因： 液壓油通過吸油口進(jìn)來，再經(jīng)過配油盤上的腰形孔，接著再經(jīng)過缸體底部的腰形孔到缸體柱塞孔，后到滑靴與變量頭之間。這過程中，配油盤起分配液壓油和逆止閥的作用(即阻止吸油腔與壓油腔相通)。噪聲主要來源是高壓油從柱塞孔出來經(jīng)缸體腰形孔到配油盤的沖擊造成的。(2)變量頭與滑靴的摩擦引起噪聲的原因： 由于液壓油的作用力使滑靴緊壓在變量頭上，缸體的旋轉(zhuǎn)帶動柱塞及滑靴旋轉(zhuǎn)，從而形成一個摩擦，因表面度和壓緊有不同，產(chǎn)生的噪聲的大小不同。

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液壓泵輸出流量動搖呈現(xiàn)動搖表象：輸出流量動搖與很多要素有關(guān)。對變量泵能夠認(rèn)為是變量組織的操控不佳形成，如異物進(jìn)入變量組織，在操控活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，形成操控活塞運(yùn)動不穩(wěn)定。由于放大器能量缺乏或零件損壞、富含繃簧的操控活塞的阻尼器效能差，都會形成操控活塞運(yùn)動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又通常伴隨著壓力動搖。這類毛病通常要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，進(jìn)步繃簧剛度和操控壓力等。